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  • Apartment Schleusentor Mit Kostenlosem Wlan, Smart-tv - Maisonette Apartment Schleusentor Nah Am
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  • OCEANUM. Das Jahrbuch der Schifffahrt
    OCEANUM. Das Jahrbuch der Schifffahrt

    OCEANUM. Das Jahrbuch der Schifffahrt , OCEANUM. Das Jahrbuch der Schifffahrt (hieß bis zur Ausgabe 6 OCEANUM. Das maritime Magazin) informiert Sie Jahr für Jahr kompetent und zugleich unterhaltsam über alle Themen der internationalen Seefahrt. Es berichtet fachlich fundiert und erzählt anschaulich über Schiffe, Menschen, Häfen und das Meer. In unserem Magazin trifft Nostalgie auf Gegenwart. Historische Themen haben hier ebenso ihren Platz wie junge Entwicklungen und aktuelle Trends. Gut verständliche Texte stehen neben aussagestarken Fotos. Wir freuen uns, dass wir immer wieder zahlreiche bekannte Autoren für die Mitarbeit gewinnen können, die aus ihren Fachgebieten Interessantes aus Vergangenheit und Gegenwart beitragen. Aus dem Inhalt der Ausgabe 8: Die Eröffnung der Vogelfluglinie vor 60 Jah- ren: Kürzeste Verbindung zwischen Hamburg und Kopenhagen · Glücklicher Zufall: Fahrt mit dem Forschungsschiff METEOR 1996 · Mit der Kurkarte auf das E-Schiff: Auf dem Selliner See fährt ein modernes Schiff, gebaut in der Region · Die abenteuerlichen Reisen von Kapitän Schröder: Briefe an seinen Reeder aus der Salpeterfahrt · Schmugglern auf der Spur: In den 1980er- und 1990er-Jahren wurde der Zoll mit neuen 28-Meter-Booten ausgestattet · Der Brandungsmaler Karlheinz Schrader: "Die Reflexion der Sonne auf dem Wasser, das ist die Hauptsache bei meiner Malerei." · Dunkle Wolken über der Förde: Wir erkunden mit dem Fahrgastschiff die Flensburger Förde · Unterwegs zwischen New York, Triest und Bergen: Mit Linern und Fähren auf Atlantik, Mittelmeer und der Nordsee von 1960 bis 2000 · Nur eine hat überlebt: Nymphe und Najade: Zwei "Schwestern" aus Stettin · Der Untergang der TITANIC: Das fünfte Kapitel aus Arthur Rostrons Memoiren "Home from the Sea" · Der letzte Hafen der BREMEN: Ex-Lloyd-Liner als SAUDIPHIL I in Jeddah 1977 bis 1981 und sei- ne Aufgaben · Safmarine & Co.: Schifffahrt am Tafelberg: Aufstieg und Niedergang einer süd- afrikanischen Reederei · Übung für den Seenotfall: Trainingsschiff der Deutschen Gesell- schaft zur Rettung Schiffbrüchiger · Die Treidel- bahn am Donau-Sip-Kanal: Die Stromschnellen am sogenannten "Eisernen Tor" erforderten 53 Jahre lang ein wichtiges Hilfsmittel · Das erste Schulschiff der deutschen Handelsflotte: Die Viermastbark HERZOGIN SOPHIE CHARLOTTE · Eisberg voraus! Antarktis-Expeditionsreise mit FRIDTJOF NANSEN · Südliches Eismeer und weiter ... Die Geschichte des W.M.S. Olympic Challenger · 175 Jahre Deutsche Marinen: Die Historie der deutschen Seestreitkräfte · Leidenschaft für große Liner: Deutschlands bedeutendster Schifffahrtshistoriker Arnold Kludas starb mit 93 Jahren · Voith-Schneider-Schlepper STIER: Exponat im Deutschen Schifffahrtsmuseum · Spijöök Museum für Mythen und Seemannslegenden in Varel · Aus neuen und alten Fotoalben · Schiffsmeldungen · Harald Focke erinnert sich , Bücher > Bücher & Zeitschriften , Erscheinungsjahr: 20230927, Produktform: Kartoniert, Titel der Reihe: OCEANUM, das maritime Magazin#8#, Redaktion: Gerken, Tobias, Seitenzahl/Blattzahl: 272, Keyword: Flottenkalender; Jahrbuch der Schifffahrt; Jahrbuch der Seefahrt; Maritimes Magazin; Schifffahrt; Schifffahrtsgeschichte; Schifffahrtskalender; Seefahrt; Seefahrtsgeschichte; Seefahrtskalender; Zeitschrift Schifffahrt; Zeitschrift Seefahrt, Fachschema: Schiffahrt~Schifffahrt~Seefahrt / Schifffahrt, Zeitraum: 1500 bis heute, Fachkategorie: Schiffe und Boote: Ratgeber, Sachbuch, Text Sprache: ger, Verlag: Oceanum Verlag e.K., Verlag: Tobias Gerken GmbH, Produktverfügbarkeit: 02, Länge: 210, Breite: 148, Höhe: 20, Gewicht: 640, Produktform: Kartoniert, Genre: Sachbuch/Ratgeber, Genre: Sachbuch/Ratgeber, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Kennzeichnung von Titeln mit einer Relevanz > 30, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0002, Tendenz: 0, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,

    Preis: 19.90 € | Versand*: 0 €
  • Wahrhafte Historie einer wunderbaren Schifffahrt (Schmidel, Ulrich)
    Wahrhafte Historie einer wunderbaren Schifffahrt (Schmidel, Ulrich)

    Wahrhafte Historie einer wunderbaren Schifffahrt , Anders als der Titel seines Werks vermuten lässt, handelt Ulrich Schmidels WAHRHAFTE HISTORIE EINER WUNDERBAREN SCHIFF-FAHRT wenig von der Überfahrt aus Spanien nach Südamerika zur See, sondern vielmehr von den vielfältigen Erlebnissen zu Lande nach der Ankunft dort, da Schmidel als Söldner im Dienste der spanischen Krone aktiv an der Eroberung der Region um die Flüsse Rio de la Plata und Paraguay teilnahm, wo heute die Staaten Argentinien, Brasilien, Paraguay und Bolivien zu finden sind. Als Soldat gewährt uns Schmidel dabei eine gänzlich neue Perspektive, da Berichte über das koloniale Amerika und seine Ureinwohner in seiner Zeit überwiegend von Missionaren und Priestern verfasst wurden. Obwohl als rückblickende Memoiren nach seiner Rückkehr in die bayrische Heimat Ende der 1560er Jahre niedergeschrieben, bleibt Ulrich Schmidels Reisebericht über die militärischen Unternehmungen zwischen 1534 und 1554 in Südamerika eine Quelle aus erster Hand. Er beschreibt nicht nur die militärischen Manöver, die eigenen Nöte, den Hunger, die Verluste und die ganze Brutalität des Expeditionsalltags in einem Eroberungsfeldzug, sondern auch die bunte, fremdartige, damals in Deutschland und Europa noch völlig unbekannten Welt der Ur-einwohner mit ihren faszinierenden Bräuchen, die Schmidel ohne Wertung oder moralische Vorverurteilung beobachtet. Als Augenzeuge erlebt Schmidel seine Geschichte "an der eigenen Haut" und vermag sie trotzdem publikumswirksam zu gestalten. Sein Bericht steht damit am Ursprung der modernen Kriegsberichterstattung mit einem ethnologischen Charakter: lebensnah und literarisch zugleich. "Schlugen demnach Tag und Nacht einander, und fing der Teufel gar unter uns zu regieren an, dass keiner vor dem andern sicher war." Ulrich Schmidel , Bücher > Bücher & Zeitschriften , Erscheinungsjahr: 201010, Produktform: Leinen, Autoren: Schmidel, Ulrich, Redaktion: Aymoré, Fernando Amado, Seitenzahl/Blattzahl: 224, Keyword: Südamerika; Reiseberichte; Argentinien; Brasilien, Fachschema: Reisebericht~Reisebericht - Reisebeschreibung~Reisetagebuch~Südamerika / Historische Forschungsreisen~USA / Reiseführer, Reisebeschreibung, Fachkategorie: Klassische Reiseberichte, Reiseliteratur, Thema: Entdecken, Text Sprache: ger, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Edition Erdmann, Verlag: Edition Erdmann, Verlag: edition erdmann ein Imprint von Verlagshaus Römerweg, Länge: 212, Breite: 136, Höhe: 27, Gewicht: 369, Produktform: Leinen, Genre: Reise, Genre: Reise, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0004, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel, Unterkatalog: Reiseführer, WolkenId: 1112495

    Preis: 26.00 € | Versand*: 0 €
  • Schifffahrt im 21. Jahrhundert (Krüger-Kopiske, Karsten-Kunibert)
    Schifffahrt im 21. Jahrhundert (Krüger-Kopiske, Karsten-Kunibert)

    Schifffahrt im 21. Jahrhundert , Die weltweite Schifffahrt befindet sich seit nunmehr fast zehn Jahren in ihrer schwersten Krise überhaupt, mit den für alle Beteiligten fatalen Folgen. Dieses Buch beschreibt die Ursachen der Lage und benennt die Fehler der letzten Jahrzehnte auf Seiten der Reeder, der Werften, der Banken und der Politik. Es zeichnet ihre teils gegensätzlichen Interessen nach und skizziert Wege aus der Krise. Die Handelsschifffahrt hat sich nachhaltig verändert. Die deutsche maritime Wirtschaft hat an Bedeutung verloren. Ein Drittel der deutschen Schiffe sind ins Ausland verkauft oder abgewrackt worden. Viele traditionelle Reedereien sind vom Markt verschwunden. Der Schwerpunkt der Aktivitäten hat sich nach Ostasien verlagert. Deutschland muss sich den strukturellen Herausforderungen der Zukunft stellen. Eine Rückkehr zu den »goldenen« Zeiten vor 2008 wird es nicht geben. Das Buch leistet einen wertvollen Beitrag zu der notwendigen Diskussion über die Schifffahrt im 21. Jahrhundert. , Nachschlagewerke & Lexika > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen , Erscheinungsjahr: 20171201, Produktform: Kartoniert, Autoren: Krüger-Kopiske, Karsten-Kunibert, Seitenzahl/Blattzahl: 256, Keyword: HandelsReeder; Werften; Wirtschaft, Fachschema: Fahrzeug - Fahrzeugbau - Fahrzeugtechnik, Fachkategorie: Naturwissenschaften, allgemein, Warengruppe: HC/Naturwissenschaften/Technik allg., Fachkategorie: Verkehr: Ratgeber, Sachbuch, Thema: Entdecken, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Koehlers Verlagsgesells., Verlag: Koehlers Verlagsgesells., Verlag: Koehler in Maximilian Verlag GmbH & Co. KG, Länge: 241, Breite: 162, Höhe: 20, Gewicht: 547, Produktform: Kartoniert, Genre: Mathematik/Naturwissenschaften/Technik/Medizin, Genre: Mathematik/Naturwissenschaften/Technik/Medizin, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0002, Tendenz: 0, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,

    Preis: 19.95 € | Versand*: 0 €
  • Wie funktioniert der Schleusenmechanismus in der Schifffahrt und wie beeinflusst er den Wasserstand in Flüssen und Kanälen?

    Der Schleusenmechanismus in der Schifffahrt funktioniert, indem Schiffe in eine Kammer gefahren werden, die dann abgedichtet und mit Wasser gefüllt oder entleert wird, um das Schiff auf die Höhe des nächsten Abschnitts des Flusses oder Kanals zu bringen. Dies ermöglicht es Schiffen, Höhenunterschiede zu überwinden, die durch natürliche oder künstliche Hindernisse entstehen. Der Schleusenmechanismus beeinflusst den Wasserstand in Flüssen und Kanälen, indem er es ermöglicht, dass Wasser aus höher gelegenen Abschnitten in niedriger gelegene Abschnitte fließt, um den Wasserstand auszugleichen und die Schifffahrt zu erleichtern. Dadurch wird auch die Wasserversorgung für landwirtschaftliche und städtische Gebiete

  • Wie funktioniert der Schleusenmechanismus in der Schifffahrt und wie beeinflusst er den Wasserstand in Flüssen und Kanälen?

    Der Schleusenmechanismus in der Schifffahrt funktioniert, indem Schiffe in eine Kammer gefahren werden, die dann abgedichtet und entweder mit Wasser gefüllt oder entleert wird, um den Wasserstand anzugleichen und das Schiff auf die Höhe des nächsten Abschnitts zu bringen. Dies ermöglicht es Schiffen, Höhenunterschiede in Flüssen und Kanälen zu überwinden, ohne dass sie den natürlichen Wasserlauf beeinträchtigen. Durch den Schleusenmechanismus wird der Wasserstand in Flüssen und Kanälen reguliert, um die Navigation für Schiffe zu erleichtern und die Auswirkungen von Gezeiten und Niederschlägen auszugleichen. Dadurch wird auch die Wasserversorgung für landwirtschaftliche und städtische Zwecke sowie der Schutz vor Überschwemm

  • Wie funktioniert der Schleusenmechanismus in der Schifffahrt und wie beeinflusst er den Wasserstand in Flüssen und Kanälen?

    Der Schleusenmechanismus in der Schifffahrt funktioniert, indem Schiffe in eine Kammer gefahren werden, die dann abgedichtet und entweder mit Wasser gefüllt oder entleert wird, um den Wasserstand anzugleichen und das Schiff auf die Höhe des nächsten Abschnitts zu bringen. Dies ermöglicht es Schiffen, Höhenunterschiede in Flüssen und Kanälen zu überwinden, ohne dass sie die Strömung oder den Wasserstand beeinflussen. Der Schleusenmechanismus beeinflusst den Wasserstand in Flüssen und Kanälen, indem er es ermöglicht, dass Schiffe auf verschiedenen Höhenniveaus navigieren können, ohne dass der Wasserstand in anderen Bereichen beeinträchtigt wird. Dadurch wird die Schifffahrt auf Flüssen und Kanälen effizienter und sicherer.

  • Wie funktioniert der Schleusenmechanismus in der Schifffahrt und wie beeinflusst er den Wasserstand in Flüssen und Kanälen?

    Schleusen sind Wasserbauwerke, die es ermöglichen, Schiffe auf unterschiedlichen Wasserständen zu transportieren, indem sie das Niveau des Wassers in einem Kanal oder Fluss anpassen. Wenn ein Schiff in die Schleuse einfährt, werden die Tore geschlossen und das Wasser entweder abgelassen oder aufgestaut, um das Niveau anzugleichen. Dadurch können Schiffe sicher von einem höheren zu einem niedrigeren Wasserstand oder umgekehrt gelangen, ohne dass es zu starken Strömungen oder Gefahren kommt. Der Schleusenmechanismus beeinflusst den Wasserstand in Flüssen und Kanälen, indem er es ermöglicht, den Wasserstand künstlich zu regulieren, um die Navigation für Schiffe zu erleichtern und die Gefahr von Überschwemmungen zu verringern.

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  • Schiffskollision, höhere Gewalt und autonome Schifffahrt (Vuattoux-Bock, Samuel)
    Schiffskollision, höhere Gewalt und autonome Schifffahrt (Vuattoux-Bock, Samuel)

    Schiffskollision, höhere Gewalt und autonome Schifffahrt , Eine deutsch-französische Untersuchung , Bücher > Bücher & Zeitschriften , Auflage: 1. Auflage, Erscheinungsjahr: 202302, Produktform: Kartoniert, Titel der Reihe: Rechtsvergleichung und Rechtsvereinheitlichung##, Autoren: Vuattoux-Bock, Samuel, Auflage: 23001, Auflage/Ausgabe: 1. Auflage, Keyword: Deliktische Haftung; Seehandelsrecht; force majeure; künstliche Intelligenz, Fachschema: Rechtsvergleich~International (Recht)~Internationales Recht~Privatrecht~Zivilgesetz~Zivilrecht~Handelsrecht~Unternehmensrecht~Wettbewerbsrecht - Wettbewerbssache~Familienrecht~Finanzwirtschaft~Wirtschaftsgesetz~Wirtschaftsrecht~Sachenrecht~Abgabe - Abgabenordnung - AO~Steuergesetz~Steuerrecht - Steuergesetz~Erbrecht, Fachkategorie: Internationales Privatrecht und Kollisionsrecht~Zivilrecht, Privatrecht, allgemein~Gesellschafts-, Handels- und Wettbewerbsrecht, allgemein~Familienrecht~Finanzrecht, allgemein~Immobiliarrecht, allgemein~Steuer- und Abgabenrecht~Unerlaubte Handlungen, Deliktrecht, Schmerzensgeld, Schadensersatz~Erbrecht, Region: Deutschland, Warengruppe: TB/Internationales und ausländ. Recht, Fachkategorie: Rechtsvergleichung, Text Sprache: ger, Seitenanzahl: XV, Seitenanzahl: 197, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Mohr Siebeck GmbH & Co. K, Verlag: Mohr Siebeck GmbH & Co. K, Verlag: Mohr Siebeck GmbH & Co. KG, Länge: 231, Breite: 153, Höhe: 12, Gewicht: 330, Produktform: Kartoniert, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft, eBook EAN: 9783161621260, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0002, Tendenz: 0, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Lagerartikel, Unterkatalog: Taschenbuch,

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  • Wie wirkt sich der Schleusenbetrieb auf den Wasserstand und die Schifffahrt in Flüssen, Kanälen und anderen Wasserstraßen aus?

    Der Schleusenbetrieb reguliert den Wasserstand in Flüssen, Kanälen und anderen Wasserstraßen, indem er es ermöglicht, Wasser von einem höheren zu einem tieferen Niveau zu transportieren. Dadurch können Schiffe auch in Gebieten mit unterschiedlichen Wasserständen navigieren. Der Schleusenbetrieb kann den Wasserstand in einem Abschnitt des Flusses vorübergehend erhöhen oder verringern, um die Schifffahrt zu erleichtern. Durch den Schleusenbetrieb können Schiffe auch Hindernisse wie Wasserfälle oder Stromschnellen überwinden, was die Schifffahrt auf Flüssen und Kanälen ermöglicht.

  • Wie funktioniert der Schleusenmechanismus in der Schifffahrt und wie beeinflusst er den Wasserstand in Flüssen, Kanälen und anderen Wasserstraßen?

    Schleusen sind spezielle Konstruktionen in Wasserstraßen, die es ermöglichen, Schiffe auf unterschiedlichen Wasserständen zu transportieren. Wenn ein Schiff in die Schleuse einfährt, werden die Tore geschlossen und das Wasser entweder abgelassen oder aufgestaut, um den Wasserstand in der Schleuse anzugleichen. Sobald der Wasserstand ausgeglichen ist, werden die Tore geöffnet und das Schiff kann auf der anderen Seite weiterfahren. Durch den Schleusenmechanismus wird der Wasserstand in Flüssen, Kanälen und anderen Wasserstraßen reguliert, um die Schifffahrt zu erleichtern und den Transport von Gütern zu ermöglichen.

  • Wie funktioniert der Schleusenmechanismus in der Schifffahrt und wie beeinflusst er den Wasserstand in Flüssen, Kanälen und anderen Wasserstraßen?

    Schleusen sind Strukturen in Wasserstraßen, die es ermöglichen, Schiffe auf unterschiedlichen Wasserständen zu transportieren, indem sie das Niveau des Wassers in einem Abschnitt der Strecke anpassen. Wenn ein Schiff in die Schleuse einfährt, werden die Tore geschlossen und das Wasser entweder abgelassen oder aufgestaut, um das Niveau anzugleichen. Dadurch können Schiffe Höhenunterschiede überwinden und sicher navigieren, ohne dass der Wasserstand in der gesamten Wasserstraße angepasst werden muss. Der Schleusenmechanismus beeinflusst den Wasserstand in Flüssen, Kanälen und anderen Wasserstraßen, indem er es ermöglicht, dass Schiffe auf unterschiedlichen Höhenniveaus fahren können, ohne dass der natürliche Wasserstand der Gewässer verändert werden muss.

  • Welche Sicherheitsvorkehrungen sind in einer Schleusenkammer implementiert, um die Schifffahrt und den Wasserstand zu regulieren, und wie beeinflussen diese Vorkehrungen den ökologischen Lebensraum in der Umgebung der Schleusenkammer?

    In einer Schleusenkammer werden verschiedene Sicherheitsvorkehrungen implementiert, um die Schifffahrt und den Wasserstand zu regulieren. Dazu gehören beispielsweise Schleusentore, die das Eindringen von Wasser in die Kammer kontrollieren, sowie Pumpen, die den Wasserstand anpassen. Diese Vorkehrungen können den ökologischen Lebensraum in der Umgebung der Schleusenkammer beeinflussen, indem sie den Wasserfluss und die Wasserqualität verändern. Dies kann Auswirkungen auf die Tier- und Pflanzenwelt haben, insbesondere auf Arten, die auf bestimmte Wasserstände und -strömungen angewiesen sind. Daher ist es wichtig, bei der Planung und Nutzung von Schleusenkammern ökologische Aspekte zu berücksichtigen und Maßnahmen zu erg

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